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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小港機場成廉航中心？ 民航局：航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底，交通部前部長陳建宇等人建議，應該爭取低成本航空等航線飛往中南部，另外，交通部將投入200網路人氣產品top10熱賣產品多億元擴展小港機場，可以把小港機場當作廉航中心，爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此，民航局表示，這是小港機場發展好康報報挖好康的目標之一，不少東南亞廉航想以台灣為中心往其他國家發展，目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟一直在成省錢方法省錢達人長中，預期未來的觀光旅客會持續增加，且不少台人赴東南亞工作、台商也不少，中南部東南亞的航線卻不多，主管機關應該要爭取，這樣觀光、商務旅客才會增多。他說，交通部的2035年計畫，準備投資200多億元提升小港機場，可以爭取更多廉航的路線，將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示，「高雄國際機場2035年整體規畫」中，其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此一來，也可以跟桃園國際機場做出區隔，東南亞方面，現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出，這兩、三年來，為了鼓勵設新航線，除了台北松山機場、桃機之外的機場，只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客之外，也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、服務比較少，但在機場使用上，包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心，也期待可以進駐抗漲2018熱門產品更多廉航，但隨著廉價航空也在轉型，像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同，所以也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖／高雄市都發局提供 分享 facebook
山神進南海成颱？氣象局：最快16日生成
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「熱帶性低氣壓生成颱風的關鍵期在16日晚上與17日，目前位於是距離菲律賓東邊的海面上，」中央氣象局預報員陳伊秀16日受訪時說，等進入到南海的海面時，發展成颱風的條件會比較好。天氣風險公司總監賈新興16日在臉書上寫下，第9號颱風｢山神」準備中，92W（熱帶擾動）已增強為TD（熱帶性低氣壓）了，因風切略大，需時間長大，預估48小時內生成颱風。
目前熱帶性低氣壓尚未生成颱風。陳伊秀說，目前越來越靠近離菲律賓北端，由於往西過程，會受到陸地結構影響，發展條件可能較不太好。」必須等到16日晚上或是17通過菲律賓後，進入到南海的海面上，發展成第9號颱風｢山神」的條件會較好。
氣象專家吳德榮16日在「三立準氣象•老大洩天機」專欄中寫下，16日凌晨「熱帶性低壓」中心在呂宋島東北東方海面，未來是否有機率被定為「輕颱」還很難說。之後18、19日盛行偏東風，東半部有局部陣雨，西半部晴朗炎熱，午後有局部性雷陣雨。20日後的天氣與熱帶系統的活動有關，變數大、需耐心觀察。
「16日全台偏東風，風力較強，北台灣雲量比較多，」陳伊秀說，等到之後太陽照射後，產生熱力作用，水氣會變少，其他地區也受到東風影響，水氣較多是恆春半島跟宜蘭、花東地區，會有零星降雨。未來一整周受到低壓帶影響，東部半、南部有局部短暫陣雨或雷雨，其他中部以北以午後雷陣雨為主。溫度方面，吹東風，加上中央山脈沉降效應，西半部地區溫度高達34、35度左右，有些地區有機會達到36度，例如嘉義、苗栗、桃園。
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