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作者： 王建勛
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逾10人角逐保守黨黨魁 誓言成功帶領英國脫歐 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
英國首相梅伊推動脫歐遭挫敗宣布6月7日下台，面對強硬脫歐派可能挑戰首相大位，恐使英國與歐盟談判衝突機率升高，為脫歐協議帶來新變數，目前已有超過10名黨員積極表達參選意願，誓言帶領分裂的英國成功脫歐。 美聯社 分享 facebook 英國首相梅伊24日宣布6月7日辭去保守黨黨魁職務，目前已有超過10名黨員積極表達參選意願，誓言帶領分裂的英國成功脫歐。市場認為，英國脫歐已兩次延期，此次在最後期限10月31日硬脫歐的機率頗高。各方主要擔憂，目前勝選呼聲最高的幾位黨魁參選人紛紛揚言，將不計任何代價帶領英國脫歐。. } }); } 前外相強生（Boris Johnson）24日表示：「無論有協議或無協議，我們10月31日脫歐。」強生的勁敵一般認為是前英國脫歐大臣拉布（Dominic Raab）和現任外相韓特（Jeremy Hunt）。拉布的疑歐立場據信較強生更為堅定。拉布今天對每日郵報（The Daily Mail）表示，他傾向有協議脫歐，但布魯塞爾可以不把英國的意見當一回事，「除非我們清楚表明，假如歐盟不讓步，我們就會根據世界貿易組織（WTO）的條款脫歐」。在此之前，歐洲國家領導人已表明，和梅伊敲定的新協議已是最終方案。韓特則表示，英國無法排除無協議脫歐這個選項，但「避免這種情形的最佳方式，就是確保有人可以談妥協議」。22日因不滿梅伊再度把二次公投的選項納入考量，憤而請辭的保守黨前下議院領袖李德森（AndreaLeadsom）也表明參選意願網路熱銷產品熱銷產品，且宣稱10月31日將帶領英國脫歐，無論有協議或無協議。她告訴星期日泰晤士報（The Sunday Times）：「要在協商中勝出，你必須有拂新款3C商品優惠中袖而去的準備。」她自認有足夠經驗和信心，可帶領國家迎向「更光明的未來」。環境大臣戈夫（Michael Gove）預定在今晚播出的英國廣播公司（BBC）訪談中宣布加入黨魁選舉戰局。與此同時，民意調查結果顯示，英國民粹疑歐派大將法拉吉（Nigel Farage）今年才創立的脫歐黨（Brexit Party），預料可在英國的歐洲議會選舉贏得約1/3選票。此外，梅伊在宣布下台前曾表示，不排除舉行脫歐二次公投，此主張引來黨內強烈反彈。這讓一些對歐盟態度較友善的高階保守黨黨員，例如就業及退休保障大臣魯德（Amber Rudd），自認在黨魁選舉中缺乏勝算，索性不參選。不過，脫歐立場較溫和的衛生大臣韓考克（MattHancock）昨天也宣布參選。他告訴天空新聞網（SkyNews），新任首相不應將無協議脫網路人氣產品top10人氣產品歐視為可積極考慮的選項。韓考克被認為是最終可能脫穎而出的黑馬之一。保守黨主席路易斯（Brandon Lewis）24日指出，黨魁候選人提名作業將於6月10日當週內完成，隨後展開選舉，以便趕在國會7月20日夏季休會前宣布選舉結果。屆時黨籍國會議員先舉行投票，淘汰至最終兩名候選人後，才開放全國約10萬名黨員投票超實用暢銷排行選出新黨魁。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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