【省錢王】魔法廚房：你也是有小秘方的大廚師分享
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作者： 快樂廚房
新功能介紹- 出版社：維綺文化
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／連吃2個月火鍋贏得美人心 八仙女孩情定學長 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
八仙塵爆將滿4周年，跆拳好手黃家慧因這場意外，粉碎長久以來的運動夢，也對愛情感到膽怯，但她的大學學長魏椲程為了贏得她的芳比價撿便宜省錢妙招心，每天新竹鶯歌兩地奔波，天天都到她家吃火鍋，就為了與她有更多相處的機會，並了解彼此，最後黃家慧在學長的鼓勵下慢慢卸下心防，今開心宴客與大家分享他們的喜悅。國小五年級開始學跆拳道的黃家慧，一路征戰國內外大小賽事，成為跆拳道國手，原本計畫文化大學體育系畢業後，要當體育老師，卻在畢業後1周遇上八仙塵爆，運動夢瞬間破碎。. } }); } 黃家慧因塵爆全身54%的二、三度燒燙傷，在加護病房待了21天、21次進出手術房、住院3經典產品個月，每次治療不只是皮肉巨痛，更是與意志力搏鬥，內心煎敖不知多少回。出院後，黃家慧仍需要繼續面對漫長復健，黃媽媽希望她不要困在八仙陰霾中，因此鼓勵女兒創業開火鍋店。談到與老公魏椲程的相識，黃家慧回憶地說，當初文化大學同儕一起來火鍋店裡用餐，老公魏椲程也是其中一員，兩人也因此連上線，「我每天新竹鶯歌兩地跑，連續吃了1、2個月的火鍋，就是為了能和家慧有多一點接觸。」魏椲程說，還沒見面前看過黃家慧受傷的新聞，但見面時不知眼前的女生就是新聞人物，只是覺得她是個開朗、正向的女生，所以加了對方的臉書和IG，實際追求的時候才發現，「啊！她就是我關注的八仙女孩，這肯定就是所謂的『命中注定』！」然而面對愛情，黃家慧一開始仍感到膽怯，「出去玩時，周年慶推薦商品從不穿短褲或是裙子，都是包得緊緊的，也會擔心對方父母會不接受我。」但黃家慧的憂慮經過魏椲程不斷的鼓勵及保護，慢慢卸下心防，她原本也害怕魏椲程的父母不能接受她，「但婆婆反而鼓勵他們，強調外觀不是重點，真心相愛才是最重要的。」今天的喜宴中，台北榮總醫療團隊表示，黃家慧是第一個從榮總出院，更是第一位結婚，踩過艱辛步入全新里程碑的八仙傷者，面對未來許多的不確定性，26歲的黃家慧與大她一歲的學長魏椲程十指緊扣，一起掀開人生新篇章。八仙事件傷者黃家慧（右）因受到老公魏椲程（左）的鼓勵，慢慢卸下心防，擺脫意外陰霾，今兩人開心宴客與大家分享他們的喜悅。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook 八仙事件傷者黃家慧（右二）因受到老公魏椲程（右一）的鼓勵，慢慢卸下心防，擺脫意外陰霾，今兩人開心宴客與大家分享他們的喜悅。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook 八仙事件傷者黃家慧（右二）因受到老公魏椲程（右一）的鼓勵，慢慢卸下心防，擺脫意外陰霾特惠活動撿便宜購物，今兩人開心宴客與大家分享他們的喜悅。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook 八仙事件傷者黃家慧（圖）因受到老公魏椲程的鼓勵，慢慢卸下心防，擺脫意外陰霾，今兩人開心宴客與大家分享他們的喜悅。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook 八仙事件傷者黃家慧（右二）因受到老公魏椲程（右一）的鼓勵，慢慢卸下心防，擺脫意外陰霾，今兩人開心宴客與大家分享他們的喜悅。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook 黃家慧的媽媽（左）看到女兒自八仙意外事件後一路走來，最後找到伴她一生的人，不禁開心落淚。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook 八仙事件傷者黃家慧（中）因受到老公魏椲程的鼓勵，慢慢卸下心防，擺脫意外陰霾，今兩人開心宴客與大家分享他們的喜悅。記者胡瑞玲／攝影 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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